Texte de l'annonce
Bonjour,
Je mets en vente ma seconde voiture, une Honda Prelude 4G 2.3l 160ch de 1995 (4 roues directrices, un vrai régal !)
Le carnet d'entretien, ainsi que de nombreuses factures (plus d'une dizaine ont moins de 6 mois !) sont disponibles. Elle a été PARFAITEMENT ENTRETENUE, voici les plus gros travaux récents (factures à l'appui) :
Opérations réalisées à 171554km, le 04/12/09 :
-Remplacement kit de distribution complet
-Remplacement pompe à eau
-Remplacement courroie de direction assistée
-Remplacement courroie de compresseur de climatisation
-Remplacement des 2 disques de freins arrière
-Remplacement des 4 plaquettes de frein arrière
-Remplacement des 4 bougies d'allumage
-Vidange huile moteur
-Remplacement filtre à Huile
-Remplacement du liquide de refroidissement + purge
à 170994km, le 13/11/09 :
-Vidange de l'huile de boite de vitesse (Huile MTF3)
-Remplacement du liquide de freins
La voiture est cotée encore 6050 euros (cote personnalisée, en prenant compte le kilometrage, la date de MEC, les jantes..), sans les amortisseurs TEIN neufs (valeur : 1200 euros), et sans compter non plus l'énorme révision qu'elle vient de subir (détail ci dessus) Sa valeur "réelle" est donc très largement supérieure !
Contrairement à ce qu'on pourrait croire, cette voiture consomme très peu comparé aux performances ! (je fais du 7.5l/100km lorsque je respecte les limitations, avec 20% de ville dont 10% dans les bouchons, et 80% de nationale) Ce moteur est tellement coupleux que la voiture reprend en 5° à 40km/h sans broncher, et du coup la consommation est ridicule pour une telle puissance ! (160ch)
Ce modèle est équipé de tout l'équipement disponible à l'époque. (voir la liste ci dessous)
La voiture a 171652 km à ce jour, n'a jamais posé ses roues sur circuit, et ne mange pas une seule goutte d'huile (preuve que le moteur a toujours été parfaitement entretenu) ! Le niveau est vérifié tous les 500km, et entre 2 vidanges (5000 km), je n'ai jamais eu à rajouter une seule goutte, le niveau reste pile sur le maxi (attention, sur ces modèles, le niveau doit toujours être au maxi, sous peine d'endommager irréversiblement le moteur !) La voiture est une troisième main, les premiers propriétaires étaient un couple de quinquagénaires, le second un homme de 53 ans passionné de Honda. Je suis moi même passionné de mécanique, je respecte donc parfaitement les temps de chauffe et l'entretien de la voiture.
J'ai acheté cette voiture totalement d'origine, et je lui ai apporté quelques modifications (toutes réversibles !) au niveau du chassis UNIQUEMENT (aucune modif niveau moteur, il est déjà parfait ainsi !), j'ai neammoins gardé toutes les pièces d'origine, que je donne avec la voiture. Les modifications ont à peine 3000km et 3 mois ! Autant dire que tout est neuf. Les autocollants "TEIN" ont été collés il y a moins de 3 mois, et donc se décollent sans aucun soucis, sans laisser de traces. Je peux le faire si vous souhaitez.
Voici les équipements montés d'origine sur la voiture (tout ce qui existait à l'époque pour ce modèle) :
-4 roues directrices gérées électroniquement (le même système que Renault se vante d'avoir inventé sur leur Laguna GT....), ce qui fait que les manoeuvres deviennent un jeu d'enfant, et surtout, la tenue de route et l'agilité sont impressionnantes ! (surtout avec les amortisseurs réglables en dureté / hauteur)
-Toit ouvrant électrique
-ABS
-Ouverture centralisée à distance (3 clés fournies, dont 2 avec télécommandes)
-Régulateur de vitesse
-Climatisation (rechargée le 13/08/2009, en parfait état de marche.)
-Sièges à mémoire
-Vitres électriques (impulsionnel pour le côté conducteur)
-Rétroviseurs électriques
-Jantes alu 15" (je les donne avec, des pneus neige quasi neufs sont montés dessus.)
-etc...
Et voici les modifications que j'ai apporté :
-Kit complet d'amortisseurs TEIN réglables en hauteur (vous pouvez régler la hauteur au mm près !) dureté grâce à des molettes accessibles depuis l'interieur, 16 positions de réglage pour chaque amortisseur. (Valeur = + de 1200 euros, une vraie merveille, le tout neuf ! Je donne les amortisseurs d'origine avec)
-Jantes Tecnocast 17", FORGEES ! Introuvables, car ce ne sont pas des jantes "normales", elles sont forgées (et non pas soudées comme 99% des jantes de voiture, même celles d'origine), et donc ultra légères et resistantes (car pas de soudure, elles sont en un seul bloc), environ 4kg PAR JANTE de moins que celles d'origine en 15" ! La valeur du pack de jantes est de plus de 1500 euros neuf !
-4 Pneus neufs
-Barre anti-rapprochement supérieure avant
-Silencieux d'échappement double sortie, le bruit qui en sort est discret tout en étant sportif lorsqu'on monte dans les tours ! Acheté neuf il y a 7000km.
-Clignotants avants + latéraux blancs (rare car ce sont des pièces d'origine Honda, non pas des copies à 50¤ !)
-Antenne électronique avec amplificateur integré, elle est cachée dans la garniture du toit, et est absolument invisible. La réception radio est parfaite ! (rien à voir avec la réception d'origine)
L'intérieur est, quant à lui, parfaitement d'origine et dans un état proche du neuf ! (aucune usure sur les sièges, volant, boutons, etc..)
Echange possible contre Renault Megane RS 2.0T 225ch (en priorité) orange sanguine ou rouge + rajout de ma part
Mais j'accepte aussi les échanges contre la liste de véhicules ci dessous (avec rajout de ma part ou de votre part suivant le véhicule) :
-Alfa romeo 147 gta, 156, 159, GT, ou gtv (mais uniquement en v6)
-Audi A3 / A4 tdi ou S3 ou S4 / RS4 ou Audi TT 1.8t 180/225ch quattro
-Bmw z3, 316i 318i 320i 318d 318tds 323i 325td 325tds 325d 320d 330d de préférence en e46 touring (break) mais pas de e36 ni e30, ou alors M3 e36 3.0l ou 3.2l, m5 e39
-Citroen saxo vts 16v, c2 vtr, c3, c4 2.2l hdi, c4 vts 2.0l 16s (pas de 1.6l hdi !) Xsara VTS
-Peugeot 106 s16, 106 rallye, 205 rallye, 205 gti (1.6l ou 1.9l), 309 gti16, 405 mi16, 207 rc, 206 hdi, 206 rc, 206 s16, 206 gt, 306 s16 bv6, 407 v6, 406 coupé v6 3.0l, 2.2l, 308 féline, 607 v6
-Fiat coupé turbo 20vt, bravo hgt
-Ford Focus RS, ST, Fiesta ST
-Honda s2000, integra, nsx, legend, accord, civic type R (ep3)
-Mazda rx8, mx5, rx7
-Mitsubishi lancer evo 6, 7, 8, 9
-Nissan 350z
-Opel corsa OPC, Astra OPC, GTC, speedster
-Renault Mégane RS 2.0l Turbo 225ch (pas de RS dci), Clio RS (1 2 ou 3), laguna v6, super 5 gt turbo, r5 gtt
-Seat leon 20vt4 1.8l turbo, 20vt Topsport, cupra, ibiza fr tdi
-Subaru Impreza WRX STI (ou WRX simple, mais pas de GTT ou GT !)
-Toyota Supra twin turbo (ou atmo, mais homologuée en France seulement !)
-Volvo C30 C70 S40 s60 s80 V40 V50 V70 XC70 XC90
-Volkswagen (VW) Golf vr6, tdi, gti, polo gti
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